Двухмагистральная система смазки

Преимущества продукта  Двухмагистральная система смазки состоит из блока подачи, двухмагистрального распределительного блока, блока контроля давления, блока переключения, трубопроводной арматуры и блока управления. Двухмагистральная система смазки транспортирует смазочный материал к двухмагистральному распределительному блоку по двум основным трубопроводам; каждый порт двухмагистрального распределительного блока обслуживает только одну точку смазки, а его расход регулируется (расход некоторых двухмагистральных распределительных блоков может быть предварительно установлен) для подачи точного количества смазки. Разница между двухмагистральной системой смазки и одномагистральной системой смазки заключается в том, что двухмагистральная система переключает основной трубопровод, определяя сигналы давления двух основных трубопроводов через блок управления, а затем завершает процесс смазки. В основном используется в крупном оборудовании, требующем централизованной смазки Преимущества: Непрерывная и автоматическая смазкаПростота установкирегулировкирасширения и обслуживанияРегулируемый объемный расход и широкая область примененияИнтегрированное управление и мониторинг системыПодходит для большинства смазок до NLGI 2#Система продолжает работатьесли одна точка засоряетсяВозможность перекачки на большие расстояния (до 120 метров) и в широком диапазоне температур. Описание  Двухмагистральная система смазки состоит из блока подачи, двухмагистрального распределительного блока, блока контроля давления, блока переключения, трубопроводной арматуры и блока управления. Двухмагистральная система смазки транспортирует смазочный материал к двухмагистральному распределительному блоку по двум основным трубопроводам; каждый порт двухмагистрального распределительного блока обслуживает только одну точку смазки, а его расход регулируется (расход некоторых двухмагистральных распределительных блоков может быть предварительно установлен) для подачи точного количества смазки. Разница между двухмагистральной системой смазки и одномагистральной системой смазки заключается в том, что двухмагистральная система переключает основной трубопровод, определяя сигналы давления двух основных трубопроводов через блок управления, а затем завершает процесс смазки. В основном используется в крупном оборудовании, требующем централизованной смазкиПодробнее...Заказать